Asinchroninis variklis yra AC variklis, jo apkrovos greitis ir tinklo dažnis nėra pastovus ryšys.
Asinchroninis variklis apima indukcinį variklį, dvigubai maitinamąjį asinchroninį variklį ir AC komutatoriaus variklį.
Indukcinis variklis yra plačiausiai naudojamas, nesant nesusipratimų ar painiavos paprastai galima vadinti asinchroninį variklį su indukcine varikliu.
Paprasto asinchroninio variklio statoriaus apvijos yra prijungtos prie kintamosios srovės tinklo, o rotoriaus apvijos nereikia prijungti prie kitų energijos šaltinių. Todėl jis turi paprastos konstrukcijos pranašumus, patogią gamybą, naudojimą ir priežiūrą, patikimą veikimą, mažą kokybę ir mažą kainą.
Asinchroninis variklis turi didesnį efektyvumą ir geresnes eksploatacines charakteristikas, nuo nekrautos iki pilno apkrovos diapazono arti pastovaus greičio valdymo, gali atitikti daugumą pramonės ir žemės ūkio gamybos mašinų perdavimo reikalavimų.
Asinchroniniai varikliai taip pat palengvina įvairių tipų apsaugą, kad atitiktų skirtingas aplinkos sąlygas. Reaktyviosios sužadinimo jėga turi būti absorbuojama iš elektros tinklo, kad elektros tinklų galios faktorius pasidarytų blogesnis. Todėl varančioji rutulinė malūnas, kompresoriai ir kita didelės galios, mažo greičio mechaninė įranga, dažnai naudojantys sinchroninį variklį.
Asinchroninio variklio greitis turi tam tikrą skirtumą tarp jo sukimosi magnetinio lauko greičio, jo greičio reguliavimo našumas yra prastas (išskyrus AC komutatoriaus variklį). DC variklio naudojimas yra ekonomiškesnis ir patogu transportavimo mašinoms, valcavimo staklynams, stambiems staklėms, spausdinimo, dažymo ir popieriaus gamybos mašinoms, kurioms reikalingas platus ir sklandus greitis.
Tačiau, plėtojant didelio galingumo elektroninius prietaisus ir kintamosios srovės greičio reguliavimo sistemą, Hucoin greitį reguliuojančio asinchroninio variklio greitį reguliuojanti našumas ir ekonomiškumas gali būti lyginami su nuolatinės srovės varikliu.
Sinchroninis variklis: sinchroninis variklis, skirtas elektros energijos gamybai, rotoriaus apvijos darbai su nuolatine srove, išorinė mechaninė jėga rotoriaus pasukimui, n0 kryptis ir sukimo momentas T kryptis, statoriaus indukcinė elektromobilio jėga (elektromagnetinio indukcijos principas), o tada išėjimo įtampa.
Kadangi generatoriaus veikimas yra pagrindinis sinchroninio variklio veikimo režimas, variklio veikimas yra dar vienas svarbus sinchroninio variklio veikimo režimas. Sinchroninio variklio galios koeficientas gali būti reguliuojamas, o didelis sinchroninis variklis gali pagerinti darbo efektyvumą, nereikalaujant greito reguliavimo.
Pastaraisiais metais dažnio keitimo greičio reguliavimo sistemoje vis dažniau naudojami maži sinchroniniai varikliai.
Sinchroninis variklis taip pat gali būti prijungtas prie elektros tinklo kaip sinchroninis kompensatorius. Šiuo metu variklis be mechaninės apkrovos, reguliuojant rotoriaus sužadinimą į tinklą, kad išmatuotų reikiamą suvokimo arba talpinę reaktyvinę galią, siekiant pagerinti elektros energijos tinklo koeficientą arba reguliuoti elektros tinklo energiją.
Asinchroninio variklio principas yra perduoti 3 stadijos kintamąją srovę statoriuje, sukuriant sukamą magnetinį lauką, sukimosi greitis yra n0, būtent sinchroninis greitis.
Sinchroninis variklis ir indukcinis variklis yra dažniausiai naudojamas kintamasis variklis.
Tai charakteristika: pastoviosios būsenos veikimas, rotoriaus greitis ir elektros tinklo dažnis yra besikeičianti